MOQ: | 10 PCS |
Embalaje Estándar: | Embalaje neutro |
Período De Entrega: | Entre 10 y 15 días |
Forma De Pago: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad De Suministro: | 100,000,000/mes |
2403106A2 Eje del engranaje para ISUZU NKR57
Certificados y fábricas
2403106A2 Armadura de eje con 23 dientes en el interior y 20 dientes en el exterior, especialmente diseñada para el modelo ISUZU NKR57,garantiza el funcionamiento eficiente y estable de la transmisión del vehículo con un diseño de calidad y precisión superioresEs un componente clave para la transmisión de potencia y la distribución del par. El engranaje de medio eje transmite la potencia de salida del diferencial al medio eje, impulsando así las ruedas a girar.Por ejemplo:, cuando el coche gira, las ruedas interior y exterior tienen diferentes velocidades de rotación,el engranaje de medio eje puede cooperar con el diferencial para hacer que las ruedas interior y exterior giren a diferentes velocidades para garantizar que el vehículo gire sin problemas.
En segundo lugar, los engranajes de medio eje están sujetos a un gran par y carga, y su estructura robusta y el diseño preciso de los dientes aseguran la fiabilidad y estabilidad de la transmisión de potencia.
MOQ: | 10 PCS |
Embalaje Estándar: | Embalaje neutro |
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Forma De Pago: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad De Suministro: | 100,000,000/mes |
2403106A2 Eje del engranaje para ISUZU NKR57
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2403106A2 Armadura de eje con 23 dientes en el interior y 20 dientes en el exterior, especialmente diseñada para el modelo ISUZU NKR57,garantiza el funcionamiento eficiente y estable de la transmisión del vehículo con un diseño de calidad y precisión superioresEs un componente clave para la transmisión de potencia y la distribución del par. El engranaje de medio eje transmite la potencia de salida del diferencial al medio eje, impulsando así las ruedas a girar.Por ejemplo:, cuando el coche gira, las ruedas interior y exterior tienen diferentes velocidades de rotación,el engranaje de medio eje puede cooperar con el diferencial para hacer que las ruedas interior y exterior giren a diferentes velocidades para garantizar que el vehículo gire sin problemas.
En segundo lugar, los engranajes de medio eje están sujetos a un gran par y carga, y su estructura robusta y el diseño preciso de los dientes aseguran la fiabilidad y estabilidad de la transmisión de potencia.